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1. Verkehrsbedingte Emissionen reduzieren / 1.1 Öffentlicher Personennahverkehr als Rückgrat des Verkehrssystems etablieren /

EM1Neugestaltung des Zentralen Omnibusbahnhofs (ZOB)

Bild: Neugestaltung des Zentralen Omnibusbahnhofs (ZOB)

Fortschritt

  • Nicht begonnen
  • Planung
  • Umsetzung
  • Abgeschlossen

Der im Jahr 1987 eröffnete ZOB ist für einen zukunftsfähigen ÖPNV in der Stadt Ludwigsburg nicht mehr zeitgemäß. Barrierefreie Ein-/Ausstiegsmöglichkeiten sind nicht gegeben, fehlender Regenschutz und schlechter Fahrbahnbelag sind nur einige Mängel. Am Bahnhofsvorplatz bestehen zahlreiche Konflikte, die aus den Funktionen als Hauptbusachse, Hauptzufahrt und Hauptzugang zum Bahnhof sowie dem Einkaufsverkehr stammen. Dabei kommt es häufig zu Busbehinderungen durch Kfz. Diese Konflikte sollen in den Planungen berücksichtigt und beseitigt werden.

In Abhängigkeit von den Entwicklungen zum Thema Stadtbahn und einem zukunftsfähigen ÖPNV-Netz sollen die Planungen für einen neuen ZOB vorangetrieben werden. Dabei sollen die S-Bahnanschlüsse der Busse gesichert und für querende Fußgänger mehr Sicherheit erreicht werden.

Aufgaben

Was bleibt zu tun?

  • Zu erledigen31.12.2025

    Abbruch der ZOB Markthalle

  • Zu erledigen31.12.2025

    Antragstellung LGVFG

    Der ZOB ist im Förderprogramm aufgenommen. Der Förderantrag wird nach erfolgtem Entwurfs- und Baubeschluss gestellt.

Was passiert gerade?

  • Zu erledigen30.6.2023

    Entmietung und Leerräumung ZOB Markthalle

    Die ZOB-Markthalle soll im Rahmen der Neugestaltung des ZOB abgerissen werden. Dazu sind teilweise langfristige Mietverträge aufzulösen. Die letzten Mietverträge laufen im April 2025 aus.

  • Zu erledigen31.3.2024

    Entwurfsplanung

    Nach der Durchführung des städtebaulichen Ideen- und Realisierungswettbewerbs wurde die Arbeitsgemeinschaft Pesch und Partner, Brilion Bozio und Weiser mit Knippers und Helbig für die weitere Entwurfsplanung beauftragt.

  • Zu erledigen30.6.2024

    Neuordnung Taxisstände

    Im Rahmen der Neugestaltung des ZOB werden auch die Lage und Anordnung der Taxistellplätze verändert. Ziel ist eine Entflechtung vom Busverkehr und eine schlüssige Einbindung in die Mobilitätsdrehscheibe insgesamt.

Was wurde gemacht?

  • Erledigt28.07.2022

    Erwerb Gleisfläche Ost

    An den ZOB grenzt eine Bahnfläche an, die nach Aussage der DB Immobilien für den Bahnbetrieb entbehrlich ist. Diese Fläche bietet zusätzliche Erweiterungsmöglichkleiten für den ZOB und soll daher erworben werden. Dazu ist ein Fahrleitungsmast der DB zu versetzen. Die Kosten belaufen sich auf ca. 150.000 €. Diese Kosten sind ggf. im Rahmen der LGVFG-Förderung anrechenbar.

  • Erledigt30.04.2014

    Machbarkeitsstudie

    Die Machbarkeitsstudie wird Aussagen über behindertengerechte Ausführung, Neuanordnung der Haltestellen, Rad- und Fußwegeführung und Wetterschutz treffen.

    Erste Varianten zur Optimierung des ZOB liegen bereits vor. Durch das Thema Stadtbahn wurden weitere Untersuchungsvarianten beauftragt, die im Februar 2014 mit der Projektgruppe Stadtbahn abgestimmt werden. Der Endbericht der Machbarkeitsstudie sollte im April 2014 vorliegen. Die Machbarkeitsstudie liegt im Entwurf vor.

Operatives Ziel

Zuständige Abteilungen

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Letzte Aktualisierung 22.10.2024